Хитрости одним списком
Все содержащееся на сайте - плод трудов сотен, если не тысяч людей. И начало этому было положено журналом "Наука и Жизнь" с раздела "Маленькие Хитрости". Что бы лучше всего было понять, что же это такое, достаточно заглянуть в каталог и увидеть все своими глазами. Что и предлагаем Вам сделать:
Велосипед с открытой цепью заставляет своего владельца постоянно быть начеку: чуть зазевался, и брючина (если она не заколота) попадет в зубчатку. Чтобы избежать этой неприятности, установите над цепью предохранительную скобу. Ее можно сделать из 4—5 мм металлического прутка и закрепить на раме хомутиками.
У велосипеда «Кама» В-815 (размер шин 406x40) расстояние от педали до земли невелико, и, случается, педали зацепляют за неровную дорогу. На велосипеды, которые эксплуатируются за городом, целесообразно устанавливать более короткие шатуны от «Орленка». Зазор между педалями и дорогой увеличится с 90 мм до 105 мм, снизится вероятность ударов. При замене шатунов цепь нужно укоротить на одно звено, так как ведущая шестерня у «Орленка» меньше.
Небольшое количество воды (около 1 литра), вполне заменяющей дистиллированную воду для технических целей, например, для заливки аккумулятора автомашины или линзы телевизора, легко можно получить, растопив ледяную «рубашку», образовавшуюся в домашнем холодильнике.
Не торопитесь заменять новыми резиновые ручки руля велосипеда, мотоцикла или мотороллера только потому, что насечка на их поверхности истерлась и руки стали скользить по рукояткам. Прорезав ножовкой неглубокие, спиральные надрезы сначала в одном направлении, а затем в другом, так, чтобы они пересеклись с первыми, вы создадите отличную насечку.
Для защиты в пути от дождя велосипедистам советуем обзавестись полиэтиленовой накидкой. В куске пленки размером чуть шире плеч и больше удвоенной длины рук вырезают отверстие для головы, по краям подшивают две тесемки, их потом завязывают на талии. Переднюю часть накидки, закрывающую руки и руль, удерживают за другую тесемку. В хорошую погоду свернутую накидку можно держать под сиденьем.
При езде на велосипеде можно, конечно, пользоваться и привычной защепкой, которая неплохо предохраняет штанину брюк от неприятной возможности быть защемленной зубчаткой передачи и цепью. Но защепка эта, во-первых, лишний груз в кармане (когда она вам не нужна), а во-вторых, имеет склонность бесследно исчезать из кармана в то самое время, когда вы собираетесь сесть на велосипед. Пришив к правой штанине две половинки достаточно прочной кнопки, сразу избавитесь и от первой и от второй неприятности.
Есть простое средство для контроля уровня электролита в аккумуляторе. На пластиковой панели монтируются 2 лампочки для карманного фонаря и два проволочных щупа. Пробник опускают в аккумуляторную банку, зажим присоединяют к клемме + либо —. Если горит одна лампочка, банку доливают до уровня, пока не загорится вторая.
Проконтролировать чистоту дистиллированной воды можно простым способом. В крышку небольшой стеклянной банки вставляют два угольных (от старой батарейки) или металлических электрода так, чтобы они погрузились в воду на 10 мм. Омметром замеряется сопротивление воды. Если его величина будет больше 3-Ю4 Ом, то вода пригодна для использования в аккумуляторах.
При неправильной эксплуатации свинцовый аккумулятор суль-фатируется и преждевременно теряет емкость. Устранить суль-фатацию можно промывкой водно-аммиачным раствором трило-на Б. Из полностью заряженного аккумулятора сливают электролит, промывают дистиллированной водой и на 1 час заполняют водным раствором аммиака (5%) и трилона (2%). Раствор сливают, и аккумулятор несколько раз промывают дистиллированной водой. При сильной сульфатации процедуру повторить. Затем следует зарядка обычным образом.
Заправлять маслом автомашину станет гораздо легче, если обзавестись несложным приспособлением. В бак или канистру с маслом нужно ввернуть вентиль от камеры и трубку, доходящую до дна. Насосом через вентиль закачивают воздух, и под его давлением масло поступает в отводящую трубку, через которую и заправляют агрегаты машины.